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Eigentlich nicht,....wenn du alles wieder angezogen hast,Spannungsfrei!
Was ich mir Vorstellen könnt ist eventuell die Sicherungskappe der Mutter bei der Schwinge die mit einemSplint gesichert wird,wenn die nicht wircklich Optimal gemacht wird so das sie kein Spiel hat dann Scheppert die KSchau dir das mal an,...
Wenn du vorher nichts mit der Vario hattest dann wirds Wahrscheinlich nach dem Räder Wechsel nichts damit zu tun haben,..
das werde ich gleich am Abend überprüfen
ab wann (bzw. ab wie vielen km) sollte man Riemen und Vario Rollen tauschen?
Bei der 300er komplett doof, Rollen 10.000 und Riemen 15.000 km. Ich tausche beides bei 15.000, jetzt hab ich 13.000 und läuft 1a, alles original.
Meine klingelt seit KmStand 4.000 aus der Vario, fast ein Zwitschern, leicht auf Zug bei jedem Tempo bis etwa 100. A bissl geht ma das schon am Sockn ....
Bei der 300er komplett doof, Rollen 10.000 und Riemen 15.000 km. Ich tausche beides bei 15.000, jetzt hab ich 13.000 und läuft 1a, alles original.
Meine klingelt seit KmStand 4.000 aus der Vario, fast ein Zwitschern, leicht auf Zug bei jedem Tempo bis etwa 100. A bissl geht ma das schon am Sockn ....
hab das gestern nochmal verifiziert
das Rasseln kommt definitiv von der Auspuffseite (also sollte die Vario passen)
Habe bei meiner GTS 300SS ein Service gemacht (20000km) und wollte euch jetzt zeigen, wie die Rollen der Polini 9Rollen Vario nach 10000km aussehen! Keinerlei Abnutzung zu sehen! Wieder ein Grund mehr die Vario von Polini zu verbauen! 20180807_112843.jpg20180807_113016.jpg
Habe bei meiner GTS 300SS ein Service gemacht (20000km) und wollte euch jetzt zeigen, wie die Rollen der Polini 9Rollen Vario nach 10000km aussehen! Keinerlei Abnutzung zu sehen! Wieder ein Grund mehr die Vario von Polini zu verbauen! 20180807_112843.jpg20180807_113016.jpg