Vespa und Plastidip - ein Erfahrungsbericht

danke für den tipp. den spray bereits gefunden. wie hell ist nachher noch das blinken?

Zitat von fips79

Hallo Schurli,

was ist es denn für ein Auspuff geworden? Suche nämlich auch einen und kann mich bis jetzt nicht richtig entscheiden...

LG,
Philipp

ist ein remus geworden. ich hab vorher lang im i-net rumgegoogelt und es gibt einträge, wo gemeint wird, dass bei vergaser-modellen die auspuff-wechsel zu problemen führen können (weniger leistung, etc..), ein akra zb prinzipiell auf den ie vespas passen, bei den alten nicht.

ich denke, es ist aber vollkommen wurscht. das einzige was bei den vergasermodellen scheinbar noch benötigt wird, ist ein anderer auspuff-krümmer. und was auch noch wichtig ist, eine gute werkstatt bringt das in jedem fall zustande ohne leistungsverlust. bei den IE-modellen (also den neueren GTS) ist das aber sowieso alles kein problem.

zum remus: bin zufrieden damit. in summe sogar günstiger als der akra (trotz extra-krümmer), carbon-optik, ansonsten eigentlich ident zum akra, nur etwas kürzer, was ich sogar schöner finde. vom klang her kann ich nicht klagen, aber ich habe noch keinen direkten vergleich mit zb einem akra auspuff gemacht (sprich: vespas stehen nebeneinander).

danke für den tipp bzgl blinker, werd mir die galerie mal ansehen.
lg schurli

Zitat von schurli100

ich bin mir da auch nicht sicher. sehe das problem eher beim widerstand beim putzen, wenn die folie matt ist, und gar nicht so an der qualität der folie selbst. könnte mir schon vorstellen, dass es da zu problemen kommt.
aber nachdem ich gestern abend ja im strömenden regen unterwegs war und jetzt eine kleine reinigung ansteht, kann ich ja nachher berichten, wie das geklappt hat. die wasserlacken im fussbereich haben der folie auf jeden fall einmal nix anhaben können.

habe inzwischen schon einmal "geputzt".
wobei es war eher abwaschen mit dem gartenschlauch und anschließendes abwischen mit einem fetzn. weder der wasserstrahl (nicht ganz so stark wie beim kärcher), noch das abwischen haben der folie was anhaben können. der vorteil ist hier sogar, dass das matte sehr schnell sauber wird. klar, man sieht keine schlieren oder ähnliches, also staub abspülen und fertig.

Hallo, habe gerade gesehen, dass es 2 Fragen zur Langzeiterfahrung gibt. Hier bitte:

Das Plastidip hält was es verspricht, keinerlei Einschlaglöcher von Insekten oder sonstigem. Ich habe sie allerdings nie mit Putzmittel gewaschen, lediglich mit dem Schlauch abgespritzt. Auch nach 2 Jahren war größtenteil die Folierung so wie zu Beginn. Ich weiß nicht, wie man das matte Folien-Zeugs mit Schwamm oder ähnlichem putzen kann. War mir zu mühsam. Die Qualität der Folie nach 2 Jahren ist sicher auch abhängig von der gewählten Farbe: das kräftige Blau verzeiht viel, ich denke, bei schwarz sieht es da schon schlechter aus.

Aber: Die Folie macht nur dort Sinn, wo man nicht ständig ankommt oder hinsteigt. Im Fussbereich und vorallem auf den Fussrasten und Randleisten bringt sie nix. Dort geht sie zwangsläufig bald runter, wodurch die gesamte Vespa natürlich heruntergekommener aussieht. Hilfreich ist da auf alle Fälle diese Fussmatte (oder wie das heißt) und natürlich von vornherein schwarze Fussrasten und die schwarzen Randleisten die es bei Dave zu kaufen gibt (und superoasch zum einbauen sind).
Fahrer und Flecken kann man einfach übersprayen und man merkt sie kaum mehr. Entsteht aber ein großer Fahrer, der die Folierung zusammenschiebt, wird es etwas mühsamer, dann muss man den Teil wegschneiden und dann drübersprayen, klappt aber auch, weil sich die Fugen (Stellen zwischen alter und neuer Folie) perfekt anpassen.

Leider habe ich letztes Jahr einen defekten Zapfhahn abbekommen und die Vespa ist beim Tanken übergegangen, was logischerweise zu hässlichen Flecken auf der Folierung führte. Die gehen dann natürlich nicht mehr weg (außer man sprayt komplett drüber). In meinem Fall war das aber schon egal, da 3 Wochen zuvor ein LKW meine geparkte Vespa umgestoßen hat und ich seitdem eine gekittete Delle hinten hatte, wo der Spengler mit dem Stanleymesser die Folie wegschneiden musste. Nach einer halben Saison mit dem schirchen Fleck am Arsch musste was passieren.

Die logische Folge war ein Neu-Pimpen meiner Vespa, was ich jetzt auch 2 Jahre nach dem ersten Plastidip-Versuch auch gewagt habe.
Dazu auch gleich meine Erfahrungen:
Die Folie lässt sich dort super abziehen, wo man auch wirklich viel aufgetragen hat, das klappt dann tatsächlich wie in den vielen Youtube Videos. Hat man Bereiche, wo die Folierung dünn ist, bei Stellen wo man schlecht hinkommt, ist das Abziehen mühsam, man muss dann schon mit dem Daumen zum ribbeln anfangen. Kostet dann in Summe 2-4 Stunden für die ganze Vespa. Daher Tipp: nicht mit dem Spray sparen, es erleichtert euch später das runterbringen immens.

Weiterer Tipp: wenn ihr folieren wollt und keine Bauteile in anderen Farben machen wollt (wie ich es getan habe), lasst die Vespa ganz und deckt bestimmte Teile ab, das Zerlegen geht ja noch, aber das Zusammenbauen ist insofern mühsam, weil man die Folierung dabei wieder verletzt.

Hier das Ergebnis, diesmal in Schwarz-Blau (blau nur im Sonnenlicht sichtbar) mit blauen Hinguckern, neuen Bremshebeln, Griffen (hätte ich die Hacke gewusst, hätt ich das 2x überlegt) und Spiegeln.

Zitat von TimN87

Wie hast du unter dem Roller gesprüht und hast du vor dem dippen das Frontschutzblech entfernt? Ich habe etwas sorge, dass ich dahinter nicht richtig arbeiten kann weil mit dem Schutzblech nur wenig Platz zum Arbeiten vorhanden ist...

Was meinst du mit Frontschutzblech? Den Kotflügel vorne? Ich wollte den ursprünglich wegnehmen, war vor 2 Jahren auch meine größte Sorge, dass ich den nicht sauber sprayen kann und dahinter auch nicht. Aber wenn man liest, was man braucht, um den abzumontieren, habe ich sofort gewusst, der bleibt drauf. Soviel Mechaniker bin ich bei Gott nicht. Das Sprayen dahinter und am Kotflügel klappt aber trotzdem. Immer wieder auf die andere Seite lenken und dahinter sprayen, mehrmals, dann kommt man in Summe auch zu einer satten Deckung. Klappt zum Glück ohne Abnehmen. Die Lüftungsrillen sollte man wenn möglich nicht permanent mit Plastidip vollsauen, das ist aber schon alles.

Das gleiche unterhalb der Vespa. Man braucht sie nicht aufbocken, es reicht der normale Ständer, man legt sich daneben bin und sprayt von seitlich auf die Unterseite soweit man eben kommt. Dort ist es ja nicht tragisch. Viel schlimmer als das Aufbringen der Farbe dort und beim Kotflügel ist das Reinigen davor. Öl, Schmier, Asphalt, Viecher, den Sud musst erst einmal runterbekommen....