Ich kenn die 125er zwar nicht, aber für mich klingt das nach zu viel Öl...
nö, war auch nach einigen 100 km beim kontrollieren. Der Messstab bei der 125er ist ziemlich lang und blöd zum einfädeln. ....
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Ich kenn die 125er zwar nicht, aber für mich klingt das nach zu viel Öl...
nö, war auch nach einigen 100 km beim kontrollieren. Der Messstab bei der 125er ist ziemlich lang und blöd zum einfädeln. ....
Ich kann den Ölmessstab noch so behutsam rein- und wieder rausdrehen aber er ist voller Öl, so das ein korrektes ablesen nicht wirklich möglich ist
Was wird das wohl bedeuten wenn der Meßstab immer voll Öl ist ?
Gruß OldS
Hallo Leute,
Vielleicht habt ihr ja einen Tipp:
Seit kurzem manchmal an der Ampel speziell wenn die rotphase etwas länger ist, stirbt die Vespa einfach ab.
Soeben zu meiner Einfahrt hingefahren nach ungefähr 10 min fahren, extra drauf geachtet, selbes Phänomen wieder.
Hatte das schon mal jemand?
Danke und liebe Grüße,
Dom
noch nie gehabt.
Schau dir mal den Luftfilter an. Vielleicht ist dieser zu und die Kiste saugt zu wenig Luft an. Speziell im Stand wenn die Drosselklappe zu ist.
Weiß nicht, ob das was mit der Temp zu tun haben könnte. Etwas logisches hierzu fällt mir nicht ein.
wie alt ist deine batterie?
bei zuwenig volt kann es schon sein.
habe ich auch am stand gehabt wenn ich vom gas weg bin, neue batterie von DAVE und läuft wieder.
wie alt ist deine batterie?
bei zuwenig volt kann es schon sein.
habe ich auch am stand gehabt wenn ich vom gas weg bin, neue batterie von DAVE und läuft wieder.
wenn die Kiste läuft, kann es nix mit der Batterie zu tun haben. Dann kommt ja der Saft aus der Lichtmaschine. Je nach Drehzahl 14,2 bis 14,6 Volt in etwa.
@Tomalle, wennst meinst.
meine ist droztem mit standgas abgestorben.
jetzt mit der neuen batterie eben nicht mehr.
zufall
@Tomalle, wennst meinst.
meine ist droztem mit standgas abgestorben.
jetzt mit der neuen batterie eben nicht mehr.zufall
es gibt nichts was es nicht gibt.
Mir fehlt nur hier der technische Grund den ich mir nicht erklären kann.
wenn die Kiste läuft, kann es nix mit der Batterie zu tun haben. Dann kommt ja der Saft aus der Lichtmaschine. Je nach Drehzahl 14,2 bis 14,6 Volt in etwa.
Nicht ganz! Ich glaube bei der GTS 125 ESC läuft das teil ohne Batterie überhaupt nicht.
Kann dir nicht sagen ob es bei allen Modellen so ist
Ah okay, ihr meint es könnte von der Batterie oder dem Luftfilter kommen, richtig?
Guten Morgen,
Gestern war ein toller Tag, viel erledigt, Pickerlhalterung wurde verbaut, endlich eine saubere Lösung, da dies ja nicht mehr anzusehen war und leider hat der Mechaniker vor 2 Jahren das Pickerl hinunterkratzt, sodass der Lack leider ein bisschen in Mitleidenschaft gezogen wurde. Wäre ja nicht so als hätte ich es ihm nicht gesagt
Ölwechsel, Getriebeölwechsel ist auch super über die Bühne gegangen, mit ein bisschen Geschick/Geduld/Bastelarbeit ist das schon gut gegangen
Danke nochmals an Dave sowie die Tutorials
btw. weiß jemand wo ich eine große Spritze/passenden Schlauch herbekomme -> Bremsflüssigkeitswechsel
Danke und noch einen schönen Tag!
btw. weiß jemand wo ich eine große Spritze/passenden Schlauch herbekomme -> Bremsflüssigkeitswechsel
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Die kleine Schwester